La velocità di ciclismo più veloce mai registrata è di 183,9 miglia all’ora, stabilita da Denise Mueller-Korenek nel 2018. Image Credit: chee gin tan / E + / GettyImages
Il ciclismo sta vivendo un po ‘di rinascita durante la pandemia COVID-19, poiché molte persone considerano modalità di trasporto più sicure rispetto agli autobus e ai treni.
In effetti, si stima che il mercato globale delle biciclette crescerà fino a $ 34,6 miliardi entro il 2027, secondo un rapporto di luglio 2020 della società di ricerche di mercato Global Industry Analysts, Inc.
Ma esattamente quante persone stanno andando in bicicletta negli Stati Uniti e in tutto il mondo in questi giorni? Quali sono i tipi di bici più popolari? E quanto sono comuni gli incidenti in bicicletta? Continua a scorrere per conoscere tutte queste statistiche sul ciclismo e altro ancora.
Statistiche ciclistiche globali
Il ciclismo è un’attività e un mezzo di trasporto relativamente poco costoso, quindi non sorprende che sia popolare in tutto il mondo. In effetti, le statistiche sulla bicicletta mostrano che il ciclismo è diventato un modo popolare per spostarsi e fare commissioni, il che ha senso, dato che è affidabile e, a volte, il modo più veloce per spostarsi.
- A livello globale, i ciclisti hanno percorso 8,1 miliardi di miglia con 400 miliardi di piedi di dislivello su Strava nel 2020, secondo lo Sport Data Report 2020 di Strava.
- Il 42% delle famiglie in tutto il mondo possiede almeno una bicicletta, ovvero più di 580 milioni di biciclette in tutto il mondo, secondo uno studio del dicembre 2015 sul Journal of Transport & Health .
- Secondo un rapporto del 2014 dell’Institute for Transportation & Development Policy (ITDP), circa il 7% dei viaggi urbani in tutto il mondo viene completato con una bicicletta.
- Secondo il Programma per l’ambiente delle Nazioni Unite (ONU), fino al 60% di tutti i viaggi urbani vengono effettuati in bicicletta nelle città cinesi.
- 2 miliardi di biciclette (o più) vengono utilizzate in tutto il mondo, secondo il World Economic Forum (WEF), e quel numero potrebbe salire a 5 miliardi entro il 2050.
- I Paesi Bassi hanno il maggior numero di biciclette pro capite al mondo, secondo il WEF.
- Secondo il WEF, il 52% dei residenti a Copenaghen, considerata la città più bike-friendly del mondo, usa la bicicletta per spostarsi.
Ciclismo e statistiche ambientali
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Anche se andare in bicicletta probabilmente non è più veloce che guidare un’auto (a meno che tu non sia bloccato nel traffico, ovviamente), è sicuramente un’alternativa più economica ed ecologica.
Il trasporto da auto, camion e treni rappresenta il 28% delle emissioni di gas serra degli Stati Uniti, rendendolo il maggior contributore, secondo l’Environmental Protection Agency (EPA), ma poiché le biciclette non richiedono combustibili fossili, non vengono rilasciate così molti gas serra nell’atmosfera.
- Sostituire la tua auto con una bici fa risparmiare circa 150 grammi di anidride carbonica (CO2) per chilometro (ovvero circa 240 grammi di CO2 per miglio), secondo il Programma delle Nazioni Unite per l’ambiente.
- Un’auto emette circa 8.887 grammi di CO2 per gallone di benzina, secondo l’EPA. Ogni anno, un’auto tipica rilascerà circa 4,6 tonnellate di anidride carbonica. Andare in bicicletta potrebbe far risparmiare tra i 6 ei 14 milioni di tonnellate di CO2, secondo l’Associazione Ciclistica Avventura senza scopo di lucro.
- Andare in bicicletta potrebbe anche risparmiare tra 700 milioni e 1,6 miliardi di galloni di carburante all’anno, secondo l’Associazione ciclistica avventurosa.
- Secondo l’ITDP, un aumento del 20% delle biciclette in tutto il mondo potrebbe ridurre le emissioni di CO2 indotte dai viaggi urbani di quasi l’11% entro il 2050.
- Secondo uno studio del febbraio 2020 su Resources, Conservation and Recycling , i sistemi di bike sharing in 8 città degli Stati Uniti hanno ridotto le emissioni annuali di CO2 tra 41 e 5.417 tonnellate.
Statistiche sugli incidenti in bicicletta
Sebbene le statistiche sulla sicurezza della bicicletta possano essere un po ‘allarmanti, sapere come avvengono gli incidenti può aiutarti a stare al sicuro dietro il manubrio. Indossa sempre un casco, guida una bicicletta adatta a te, guida con il flusso del traffico, rispetta le regole della strada e, quando possibile, guida durante il giorno, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
- Il 2% delle morti totali in incidenti automobilistici negli Stati Uniti sono ciclisti, secondo l’Insurance Institute for Highway Safety. Nella maggior parte degli incidenti mortali, i ciclisti hanno subito un trauma cranico, motivo per cui indossare un casco è fondamentale.
- Circa 857 ciclisti in totale sono stati uccisi in incidenti stradali nel 2018 (l’anno più recente da cui sono disponibili i dati), secondo il rapporto sugli incidenti automobilistici del 2018 del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT).
- Secondo il DOT, nel 2018 si sono verificati 51 decessi in più in bicicletta rispetto al 2017 (che ha visto un totale di 806 decessi).
- Secondo l’NHTSA, circa il 79% degli incidenti mortali in bicicletta / auto nel 2018 si sono verificati nelle aree urbane.
- Il tasso di mortalità maschile era circa 7 volte superiore per milione di persone, secondo l’NHTSA.
- Il tasso di lesioni maschili nel 2018 era circa 5 volte superiore per milione di persone, secondo l’NHTSA.
- Secondo l’NHTSA, circa il 37% di tutti gli incidenti mortali nel 2018 è stato correlato all’alcol consumato dall’automobilista o dal ciclista.
- Il 25% delle morti di ciclisti si è verificato quando i conducenti hanno cercato di superare le piste ciclabili tra gli incroci, secondo il National Transportation Safety Board.
- La gravità delle lesioni di un ciclista in un incidente aumenta all’aumentare del limite di velocità, secondo The Royal Society for the Prevention of Accidents.
- Secondo uno studio dell’ottobre 2019 su Prevenzione degli infortuni , gli infortuni legati alle biciclette elettriche hanno una probabilità 3 volte maggiore di coinvolgere la collisione con un pedone rispetto a un’altra bicicletta o scooter a motore.
Statistiche del casco da bicicletta
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Un modo semplice per ridurre la gravità delle lesioni mentre si va in bicicletta è indossare un casco. Tuttavia, le statistiche sulla sicurezza in bicicletta suggeriscono che i motociclisti non indossano il casco abbastanza spesso. Dei 76.032 ciclisti con lesioni alla testa o al collo intervistati nella National Trauma Data Bank 2002-2012, solo il 22% indossava un casco, secondo uno studio del gennaio 2019 su Brain Injury . Pensaci due volte prima di lasciare il casco a casa.
- Secondo lo studio Brain Injury , solo il 21% degli uomini che hanno subito lesioni alla testa o al collo indossava un casco mentre andava in bicicletta.
- Solo il 28% delle donne che hanno subito un infortunio alla testa o al collo mentre andavano in bicicletta indossava un casco.
- Solo il 12% dei bambini di età inferiore ai 17 anni che hanno subito un trauma cranico o al collo mentre andavano in bicicletta indossava il casco.
- Solo circa il 6% dei ciclisti neri indossava un casco mentre era in bicicletta.
- Solo circa il 7,6% dei ciclisti ispanici indossava un casco mentre andava in bicicletta.
- Indossare un casco mentre si va in bicicletta può ridurre il rischio di lesioni alla testa di oltre il 50%, secondo il Virginia Polytechnic Institute e la State University.
- Secondo uno studio del dicembre 2016 nel Journal of Safety Research .
Statistiche sulla bicicletta per sesso
In passato, il ciclismo era uno sport dominato da persone assegnate a uomini alla nascita, con persone assegnate a donne alla nascita che rappresentavano solo circa il 24% di tutti i viaggi in bicicletta negli Stati Uniti nel 2009, secondo il National Household Travel Survey. (La ricerca in quest’area classifica le persone come uomini e donne.) Storicamente gli uomini percorrevano, in media, 10 miglia in più al giorno rispetto alle donne. Ma oggi il divario tra ciclisti maschi e femmine si sta riducendo.
- Dei 104 milioni di persone che hanno guidato una bicicletta nel 2014, il 43% erano donne e circa il 57% erano uomini, secondo un sondaggio condotto dalla PeopleforBikes Foundation.
- Il 95% delle donne nel sondaggio PeopleforBikes ha dichiarato di andare in bicicletta solo per attività ricreative e sociali, non per il trasporto.
- Il 66% delle donne americane crede che le loro comunità migliorerebbero se il ciclismo fosse un’attività più sicura, secondo un rapporto dell’agosto 2013 della League of American Bicyclists (LAB).
- Il 60% dei proprietari di biciclette di età compresa tra 17 e 28 anni sono donne, secondo il rapporto LAB.
- Il 44% delle donne intervistate dalla PeopleforBikes Foundation ha notato di temere di essere investite da un’auto mentre erano in bicicletta. Solo il 49% degli uomini ha espresso la stessa paura.
- Secondo il LAB, oltre il 40% delle donne in famiglie di due persone con bambini piccoli include viaggi non legati al lavoro nel loro tragitto giornaliero.
- Il 6% delle donne negli Stati Uniti afferma di essere a suo agio su tutte le strade con traffico rispetto al 13% degli uomini, secondo il LAB.
- Il 58% delle donne negli Stati Uniti si sente molto sicuro di guidare una bicicletta, mentre l’81% degli uomini si sente molto sicuro di guidare, secondo il LAB.
- Secondo il LAB, il 66% delle donne fa il doppio dei viaggi per accompagnare e riprendere i propri figli rispetto ai propri partner maschi.
Statistiche sulla bicicletta per etnia e razza
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All’inizio degli anni 2000, il mondo della bicicletta ha visto un aumento della diversità razziale ed etnica, poiché più gruppi minoritari hanno iniziato a pedalare sia per scopi ricreativi che di trasporto.
- Tra il 2001 e il 2009:
- La percentuale di viaggi effettuati in bicicletta tra gli afroamericani è aumentata del 100%, secondo il LAB. (Il rapporto classificava le persone come afroamericane, asiatiche americane, ispaniche e bianche.)
- La percentuale di viaggi effettuati in bicicletta tra gli asiatici americani è cresciuta dell’80%.
- La percentuale di viaggi in bicicletta tra gli ispanici è cresciuta del 50%.
- Secondo un sondaggio del 2016 della PeopleforBikes Foundation, circa il 49% delle famiglie bianche negli Stati Uniti possiede una o più bici da lavoro.
- Circa il 42% delle famiglie nere negli Stati Uniti possiede una o più biciclette da lavoro.
- Circa il 63% delle famiglie latine negli Stati Uniti possiede una o più biciclette da lavoro.
- Secondo il sondaggio PeopleforBikes, circa il 58% dei ciclisti bianchi negli Stati Uniti pedala solo per scopi ricreativi.
- Circa il 51% dei ciclisti neri negli Stati Uniti pedala solo per svago.
- Circa il 52% dei ciclisti latini negli Stati Uniti pedala solo per svago.
- Tra i ciclisti statunitensi che guidano solo per scopi di trasporto, i ciclisti neri hanno guidato più frequentemente.
Sostieni la diversità nel ciclismo con questi gruppi
- Le ragazze nere fanno la bici
- Campo base della melanina
- All Mountain Brothers
Statistiche sulla velocità della bici
Diversi tipi di bici hanno marce e velocità diverse per obiettivi diversi. Tuttavia, comprendere le tendenze e le normative generali sulla velocità della bicicletta nella tua zona può aiutare a prevenire incidenti e infortuni, mantenendoti al sicuro sulla strada e sulle piste ciclabili designate.
- La velocità media della bicicletta su percorsi specifici per biciclette varia generalmente tra 12,5 km / he 26,5 km / h (o da 7,7 mph a 16,4 mph), secondo uno studio svedese del settembre 2019 su Prevenzione degli infortuni sul traffico .
- La presenza di ciclisti sulla strada in genere non incoraggia gli automobilisti a rallentare nelle strade urbane senza piste ciclabili, secondo uno studio del luglio 2020 in Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board .
- La velocità della bici più veloce mai registrata è di 183,9 mph, stabilita da Denise Mueller-Korenek nel 2018, secondo Guinness World Records.
Statistiche ciclistiche professionali
Il ciclismo è uno degli sport più celebrati al mondo. Dare uno sguardo ai record di ciclismo professionale può ispirarti a migliorare il tuo gioco di bici e darti una prospettiva più ampia di ciò che è possibile.
Record nazionali di ciclismo maschile
- James Mellen detiene il record nazionale di partenza al volo dei 200 metri (dove i ciclisti possono muoversi con le loro biciclette, invece di partire fermi) a 9,598 secondi, secondo USA Cycling.
- Aaron Miller detiene il record nazionale di partenza in volo nei 250 metri a 12.642 secondi.
- Ethan Boyes detiene il record nazionale di partenza in volo nei 500 m con 26,461 secondi.
- David Espinoza detiene il record nazionale di partenza da fermo nei 250 metri a 17.659 secondi.
- Eric Young detiene il record nazionale di partenza da fermo sui 1.000 metri con 59,563 secondi.
- Ashton Lambie detiene il record nazionale di partenza da fermo di 4.000 metri a 4:05 minuti.
- Tom Zirbel detiene il record nazionale di partenza da fermo di 1 ora con una distanza di 53,037 km.
Record nazionali di ciclismo femminile
- Madalyn Godby detiene il record nazionale di partenza in volo nei 200 metri a 10.555 secondi.
- Jennifer Valente detiene il record nazionale di partenza in volo nei 250 m con 13,794 secondi.
- Jennie Reed detiene il record nazionale di partenza in volo nei 500 m con 29,662 secondi.
- Madalyn Godby detiene il record nazionale di partenza da fermo nei 250 metri a 19,416 secondi.
- Mandy Marquardt detiene il record nazionale di partenza da fermo nei 500 metri a 34,46 secondi.
- Mandy Marquardt detiene il record nazionale di partenza da fermo di 1 km a 1:08 minuti.
- Chloe Dygert detiene il record nazionale di partenza da fermo di 1 km a 3:16 minuti.
- Evelyn Stevens detiene il record nazionale di partenza da fermo di 1 ora con una distanza di 47,980 km.
- Si stima che Peter Sagan, il ciclista professionista più redditizio del team Bora-Hansgrohe, abbia guadagnato circa 5 milioni di euro nel 2020 (circa 6 milioni di dollari), secondo Pro Cycling UK.
- Secondo il sito ufficiale del Tour de France, circa 2,3 milioni di euro vengono assegnati alle squadre e ai corridori del Tour de France.
- Il percorso del Tour de France 2021 è di 3.383 km (o 2.102 miglia), secondo il sito web del Tour de France.
- Il vincitore della classifica individuale del Tour de France vince un premio di $ 500.000.
- Daniel Teklehaimanot è stato il primo atleta dell’Africa subsahariana a indossare la maglia del miglior scalatore al Tour de France nel 2015, secondo l’Union Cycliste Internationale.
- Nicholas Paul è diventato il detentore del record mondiale maschile della partenza in volo dei 200 m nel 2019, finendo in 9.100 secondi ai Campionati panamericani di ciclismo su pista in Bolivia, secondo il Guinness dei primati.
- Kelsey Mitchell è diventata la detentrice del record mondiale femminile della partenza in volo dei 200 m nel 2019, finendo in 10.154 secondi ai Campionati panamericani di ciclismo su pista in Bolivia, secondo il Guinness dei primati.
Statistiche sul pendolarismo in bicicletta
L’idea di andare in bicicletta al lavoro è ancora relativamente nuova per le persone. Ma poiché il cambiamento climatico diventa una preoccupazione più grande e tra i timori del COVID-19, le recenti statistiche sul ciclismo prevedono più motociclisti sulla strada, sia per il pendolarismo che per svago.
- Circa 870.000 persone negli Stati Uniti si recano al lavoro in bicicletta, ovvero lo 0,6% di tutti i lavoratori nel paese, secondo l’US Census Bureau.
- L’1,1% dei pendolari nelle grandi città si reca al lavoro in bicicletta, secondo il Census Bureau.
- Al di fuori delle aree metropolitane, solo lo 0,3% dei lavoratori si sposta in bicicletta.
- L’1% dei lavoratori di età compresa tra i 16 ei 24 anni utilizza la bicicletta per recarsi al lavoro.
- Lo 0,7% dei lavoratori di età compresa tra i 25 ei 44 anni si reca al lavoro in bicicletta.
- Solo lo 0,4% dei lavoratori di età pari o superiore a 45 anni va al lavoro in bicicletta.
Statistiche sulla salute in bicicletta
Sebbene il ciclismo abbia i suoi rischi, ha anche più di alcuni benefici per la salute che lo rendono un’ottima forma di esercizio. Tuttavia, la tua intensità di ciclismo (non la durata) ha la maggiore influenza sulla tua salute.
- Secondo uno studio del febbraio 2011 su 5.000 ciclisti pubblicato nel European Journal of Preventative Cardiology , il ciclismo intensivo è collegato a un’aspettativa di vita più lunga.
- Gli uomini nello studio che hanno pedalato più vivacemente hanno vissuto circa 5,3 anni in più rispetto agli uomini con bassa intensità di ciclismo, mentre le donne che hanno pedalato a un ritmo veloce hanno vissuto circa 3,9 anni in più rispetto alle donne che hanno guidato più lentamente.
- Gli uomini che hanno pedalato a un’intensità di livello medio hanno vissuto circa 2,9 anni in più rispetto agli uomini con un’intensità di bicicletta bassa, mentre le donne che hanno pedalato a velocità media hanno vissuto circa 2,2 anni in più rispetto alle donne che hanno guidato più lentamente.
- Andare in bicicletta al lavoro è associato a un minor rischio di malattia coronarica, obesità e diabete di tipo 2 negli adulti di mezza età che si spostano in bicicletta, secondo uno studio di coorte del novembre 2016 pubblicato su Circulation .
Statistiche delle piste ciclabili
La disponibilità di piste ciclabili designate influisce sulla sicurezza generale della bicicletta in un’area specifica. La scelta di percorsi con piste ciclabili o corsie può aiutarti a mantenerti al sicuro quando sei sulla strada.
- Secondo uno studio del dicembre 2012 sull’American Journal of Public Health , le strade trafficate con piste ciclabili separate e designate presentano il rischio di lesioni associato più basso.
- Il rischio di lesioni su strade trafficate è inferiore se non ci sono auto parcheggiate sulla strada, secondo lo studio sopra citato.
- Circa il 25% della popolazione negli Stati Uniti ha accesso a piste ciclabili o percorsi nelle aree in cui vive o pedala, secondo il Bureau of Transportation Statistics (BTS) degli Stati Uniti.
- La percentuale di ciclisti che non si sentono sicuri in bicicletta è scesa del 10% nelle aree in cui sono disponibili piste ciclabili o corsie, secondo un’indagine nazionale del 2002 su 9.616 persone condotta dal BTS.
- La percentuale di ciclisti che non si sentono al sicuro è aumentata di circa il 17% quando le piste ciclabili e le corsie non sono disponibili, ha rilevato la ricerca.
- Più del 50% delle donne americane afferma che più piste ciclabili e piste ciclabili incoraggerebbero più ciclismo, secondo il LAB.
Le migliori marche di biciclette
La rivista Bicycling , una pubblicazione leader nel campo del ciclismo, nomina le bici di questi 10 marchi (qui presentate in ordine alfabetico) tra le sue migliori bici del 2020:
- Cannondale
- Canyon
- Gigante
- Jamis
- Liv
- Mosaico
- Orbea
- Pinarello
- Specializzato
- Trekking